3月16日，特斯拉首席碰撞安全架构师彼得·温贝格在为公司服务14年后宣布离职。作为特斯拉碰撞安全领域的核心人物，温贝格在过去十年中一直担任CAE碰撞安全首席工程师，为特斯拉全系车型获得顶级安全评价立下了汗马功劳。
温贝格的职业生涯始于以安全性著称的沃尔沃和萨博（SAAB），积累了丰富的行业经验。2011年，他加入特斯拉，参与了Model S的开发工作，负责该车型的结构和侧面乘员约束系统的碰撞安全设计。Model S是特斯拉首款完全自主研发的车型，而在此之前，特斯拉的第一款车型Roadster基于莲花Elise平台打造。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾提出目标，要让特斯拉的汽车成为“地球上最安全的汽车”。温贝格积极响应这一挑战，带领团队开发了Model 3和Model Y的车身及底盘结构，同时也优化了Model S和Model X的碰撞安全性能。这些车型在全球范围内的独立测试中均获得了顶级安全评分，充分证明了温贝格及其团队的努力与成果。
除此之外，温贝格还主导了特斯拉最新的“一体压铸”技术和结构电池包设计在碰撞安全方面的优化工作，并申请了相关专利。如今，这一设计理念已被许多其他汽车制造商所采纳。
值得注意的是，温贝格过去五年一直在瑞典远程办公。尽管特斯拉首席执行官马斯克曾公开反对远程办公，并要求管理层员工必须到岗工作，但他也明确表示，只有表现卓越的员工才能获得远程办公的特殊批准，而这一决定需由他亲自核准。
在离职声明中，温贝格表示：“我已经完成了从Model S到未来碰撞架构的全部开发工作，现在我认为是时候做出改变了。非常感谢特斯拉给予的机会，希望公司未来取得更大的成就！这是一个非常出色的团队，我将会想念大家。”不过，他并未透露离职的具体原因，也未公布下一步的职业规划。
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