7月6日上午，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌与财经作家吴晓波及近百位企业家一同参观了合肥蔚来新桥第二先进制造工厂。在当天的直播中，李斌就电动车续航问题发表了看法。他表示，手机实现多天续航并不难，只要加大电池容量即可，但随之而来的问题是设备重量增加，影响使用体验。
他将这一观点延伸到电动汽车领域：“很多人忽略了车辆本身的重量。目前行业普遍推崇大电池方案，虽然续航能力确实有所提升，但整车重量也在增加。更重的车不仅带来更大的安全挑战，对道路的磨损也更严重，因此很多国家会依据车辆重量征收相应税费。”
李斌强调，企业在制定技术路线时，不应只关注短期局部成本，更应考虑全生命周期的整体成本。“不断增大电池容量，并不是最优选择。我们明明可以找到更好的解决方案来应对续航问题。”
去年，蔚来曾对自家150kWh电池包进行实测。搭载该电池包的2024款ET7在三条不同高速公路线路上均实现了超过1000公里的续航成绩。不过李斌当时也指出，150kWh电池包更多是一种象征性配置，在日常使用中其实用价值有限。
此前也有车企表达过类似观点。有车企技术负责人曾在2023年表示，目前电动车电池整体偏重，已对可持续发展目标造成一定影响。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：蔚来CEO李斌：电动车续航不应只靠大电池https://ebike.zol.com.cn/1010/10102926.html
