近日，比亚迪正式推出了全新一代纯电动平台——“超级e平台”，其中重点引入的兆瓦级闪充技术，旨在解决纯电动车用户长期以来的续航焦虑问题。
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞近期发文表示，超级e平台包含了一系列领先技术，如兆瓦级闪充、三万转电机以及高耐压等级的碳化硅模块等，总计近11项技术达到了全球顶尖水平。然而，由于这些技术过于先进，不少消费者对其真实性产生了怀疑甚至提出质疑。
对此，李云飞回应称：“比亚迪一贯的风格是，一旦发布技术便立即实现量产。”针对外界对兆瓦级闪充技术落地速度的疑问，他透露，比亚迪已启动建设4000座闪充站，并计划于4月初首批启用500座，这些站点将伴随汉L和唐L两款新车上市同步开放。同时，比亚迪邀请公众亲身体验这一技术，以实际行动回应外界的技术疑虑。
李云飞进一步强调，无论是超充、换电还是固态电池等技术路径，虽然具体方向有所不同，但最终目标都是为了推动新能源汽车产业的发展与绿色出行的普及。行业需要百花齐放，才能更好地促进技术进步与市场繁荣。
他还提到，关于电池技术和补能方案的选择，无论是磷酸铁锂、固态或半固态电池，还是氢燃料电池，无论采用超充、兆瓦级闪充还是换电模式，尽管各家企业的具体路径有所差异，但整体发展方向是一致的，那就是共同推动新能源事业的发展。
李云飞指出，某些技术当前比亚迪可能处于领先地位，但未来也可能有其他企业超越。这种良性竞争对于整个行业来说是非常有益的。他强调，电动化与智能化的道路十分宽广，任何拥有优秀技术和产品的企业都能在其中找到自己的位置，并取得成功。
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