近日有消息称，中国电动汽车领域的权威机构负责人表示，预计到2027年，全固态电池将开始应用于新能源汽车，到2030年有望实现量产化。相比目前广泛应用的锂离子电池，全固态电池具备更高的安全性、能量密度以及更长的使用寿命，并且充电速度更快。
相关专家指出，2024年被视为中国全固态电池发展的关键年份。自2024年下半年起，中国在全固态电池领域的专利申请数量显著增加，增速远超其他国家，其中仅专利申请量就达到日本的三倍。国内主流汽车电池企业目前已将研发重点聚焦于以硫化物为电解质的全固态电池技术路径，目标是使车用电池的能量密度达到每公斤400瓦时。
根据此前的一场行业论坛透露的信息，中国科学院院士欧阳明高在讨论固态电池技术路线图时预测，基于硫化物电解质的第一代全固态电池将在2025年至2027年间实现量产，能量密度可达400瓦时/公斤；第二代产品预计在2027年至2030年进入量产阶段，能量密度将提升至500瓦时/公斤；而第三代产品则计划于2030年至2035年推出，目标是实现600瓦时/公斤的能量密度。
此外，比亚迪锂电池首席技术官孙华军在论坛上表示，比亚迪计划于2027年前后开展全固态电池的小批量示范装车应用，并于2030年后实现大规模推广。与此同时，中国一汽的首席科学家王德平透露，公司自2014年起启动的全固态电池研发项目，预计将在2027年实现小规模应用，并持续围绕整车需求进行技术突破和优化。
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