12月3日，针对近期关于新国标电动自行车的多种不实信息，相关专业人士作出澄清，帮助公众准确理解政策内容。
首先，关于车速限制问题，有说法称车辆在超过25公里每小时时会断电，可能导致急刹，带来安全隐患。对此，专家指出，新标准明确电动自行车最高设计车速不得超过25公里每小时，这一限值是基于车辆自身动力性能设定的。在正常行驶条件下，受电机功率和转速等技术参数限制，车辆实际无法持续超过该速度。即便在下坡等特殊情况下车速短暂超出，系统也仅停止动力输出，不会触发制动功能，因此不存在突然刹车的风险。
其次，有传言认为部分新车型取消后座是因新规禁止搭载儿童。实际情况是，新标准并未对是否设置后座作出强制规定，是否可搭载儿童主要依据各地交通管理法规。目前多数省份允许电动自行车搭载一名儿童，且市场上多数通过认证的新车型仍保留后座结构，并兼容儿童安全座椅安装，相关产品已在销售终端广泛供应。
另有说法称新标准要求使用金属鞍座，影响舒适性。专家澄清，标准中未规定必须采用金属材质座椅，当前市面上绝大多数合规车型配备的均为符合防火阻燃要求的发泡材料坐垫，在保障安全的同时兼顾骑行舒适度。
关于后视镜问题，有观点误认为新标准禁止加装。事实上，标准第6.1.5.1条明确提出鼓励电动自行车配备后视镜，以提升骑行者对周围环境的感知能力，减少盲区，增强行车安全。
最后，针对“新规实施导致大量门店停业”的传闻，实际情况为，全国已有超过30个主流品牌、600多款新型号通过认证并投入市场，生产与供应能力稳步提升。绝大多数销售网点运营正常，库存充足，能够满足消费者购买需求。个别区域少数门店暂时关闭属于企业自主经营调整行为，不影响整体市场供给秩序。
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