在今年的MWC世界移动通信大会上，九号公司正式推出了电动滑板车中的“全能冠军”—— 新F系列。和之前的老F系列不同，老F系列相对来说更具性价比，而新F系列的配置都相对更高，更适合那些追求新科技的用户。
这一次，我们也抢先拿到了新F系列的顶配款F2 PRO，其独特的TCS防滑功能、RideyLong长续航系统等功能彻底颠覆了我对于电动滑板车的认知，那么接下来我们就一起来感受一下这台“全能冠军”的魅力吧！
一、外观简评
外观方面，九号F2 PRO的整体结构和之前的车型没有特别大的区别，但是也有一些小变化。
九号F2 PRO搭载了一体式前后转向灯，左右的可视角度为80°，无论是前方会车还是后方跟车都能很清楚的看到滑板车的转向灯光，大大提高了上路行驶的安全性。
这款滑板车还配备了高分贝电子喇叭和物理铃铛，无论用哪种方式都能很好的提醒车辆周边的行人注意避让。另外，九号F2 PRO的龙头部分也变得更宽，带来了更好的驾控感。
轮胎方面则是采用了全新升级的10英寸自修复果冻胎，大尺寸轮胎带来的路感比小尺寸轮胎更好，在面对一些颠簸路段或者减速带的时候也更加稳定。
不过最让我满意的是，九号F2 PRO搭载的全新折叠设计：只需要轻轻一提一掰，就能快速折叠，再也不用像以前那样使劲去掰折叠开关。用两个字来形容这种感觉，那就是——优雅。
二、性能实测
简单聊完外观，咱们来测试一下这款车的实际性能，看看它能否配得上“全能冠军”的名头。
1、极限续航测试
电动滑板车帮助很多人解决了通勤最后一公里的问题，即便车位停的比较远，只要从后备箱拿出电动滑板车也能很快到达目的地。但是，如果你想使用滑板车解决5-10公里左右的通勤需求，那么就对产品的续航提出了较高的需求。
九号F2 PRO的官方理论续航成绩为55公里，典型续航成绩为33公里，而本次测试中，测试员将会一次消耗完全部电量测出最真实、最极限的续航成绩。（理论续航：载重75KG，环境温度25℃，时速16KM/H下的续航数据；典型续航：载重75KG，环境温度25℃，模拟用户实际使用场景下的续航数据；本次测试环境温度18℃，测试员体重100KG，九号F2 PRO载重上限120KG）
首先，我们在标准模式下进行了第一次测试，经过近2个小时的测试，实际续航里程为34公里；其次，我们又在运动模式下进行了二次测试，实际续航里程约为23公里。（标准模式限速25KM/H，运动模式限速32KM/H）
续航实测 左：标准模式 右：运动模式
需要注意的是，在本次测试中，气温比官方的25℃标准环境低了7℃，车辆载重为100KG，和官方的75KG相比超标33%，而这两个因素都会极大降低车辆的续航表现，但是九号F2 PRO依旧给出了标准模式下续航34公里和运动模式下续航23公里的成绩，和典型续航相比达标率分别为103%和69%，可以说是非常出色了。
另外，这样的结果也意味着，如果你是一位标准体重的用户，那么这款滑板车的续航将会大大超出此次测试结果。如果你的通勤距离只有1公里，那么1个月只需要充一次电！如果你的通勤距离是5公里，那么1周充一次电就足够使用，彻底解决了我们的续航焦虑。
而之所以能够有这样的续航表现，是因为九号F2 PRO搭载了RideyLong长续航系统，通过降低车辆的基础行驶能耗来提升续航，在同等电池能量配置的情况下，搭载了RideyLong长续航系统的车型续航也会比普通车型更长。这也是滑板车行业第一家搭载长续航系统的车型，彻底解决了电动滑板车跑不远、充电频繁的问题，极大改善了用户的使用体验。
值得一提的是，九号F2 PRO的剩余里程预估非常准确，你完全可以信任APP提供的预估剩余里程，完全不用担心数据不准导致你半路抛锚，这可以说是本次测试中的意外惊喜。
左：测试APP骑行数据 右：九号出行APP数据
2、动力测试
经常有用户反馈说“电动滑板车虽然很好用，但是面对一些斜坡就爬不上去”，这就是滑板车动力不足的问题。
本次我们也对九号F2 PRO进行了动力测试，选择了一段长35米，坡度为14%的斜坡，让车辆零速启动并进行爬坡计时，最终结果约为15秒，这样的结果甚至超过了部分电动自行车，非常优秀。（注：车辆载重100KG）
之所以能够有如此强劲的动力表现，是因为九号F2 PRO搭载了全新升级永磁无刷直流电机，功率高达450W，所以能够提供持续稳定的动力输出。另外，九号也对电动算法进行了升级，从而让用户获得更加平稳的加速体验。
3、制动测试
无论是大型的汽车还是便携的滑板车，对于用户而言最重要的还得是安全性。所以我们对九号F2 PRO的制动性能也进行了测试，在载重100KG、时速25KM/H的情况下进行紧急制动，最终结果约为4.5米。
官方给出的制动数据为4.2米，不过测试时速只有20KM/H，载重仅为75KG，远不如我们实测来的极限，所以4.5米的成绩已经是比较出色的结果了。
九号F2 PRO采用的是前碟刹+后E-ABS电子刹车的制动方案，整体的响应速度还是比较快的，更为难得的是，在刹车过程中并没有出现重心前移或者翻车的问题，即便在运动模式32KM/H的速度下紧急制动，车辆依旧稳定。
4、减震测试
和电动自行车不同，电动滑板车的架构设计更倾向于便携属性，因此无法加入巨大的减震模组，再加上轮胎偏小，一旦经过坑洼路段就能明显感受到剧烈的颠簸感。
为了解决这个问题，九号F2 PRO采用了35mm超长行程弹簧减震，带来的效果也十分明显，在经过减速带时的颠簸感明显更小，在坑洼路段的驾控感受也更加稳定。
三、亮点功能
通过上述的内容，相信大家对于九号F2 PRO的综合性能也有了大致的了解，但是对于一些独特的新功能，我们还需要和大家好好分享。
1、TCS防滑功能
一辆电动滑板车竟然搭载了TCS防滑功能，你敢信吗？但九号就是做了，这也是行业第一家这么做的企业。
多数情况下，TCS防滑功能都应用在汽车、摩托车上，但是九号不仅将该项技术应用到了电动自行车行业，如今甚至下放到了电动滑板车行业，可以说是降维打击了。
那么，九号F2 PRO的TCS防滑究竟好不好用，有没有必要呢？咱们测试一下。
我们选择了一片较为光滑的地砖路面，并且泼洒了一些水，让地面更加湿滑。我们将会驾驶九号F2 PRO加速通过湿滑路面，看看实际的效果。
通过慢动作画面，大家也能看到，车辆在加速通过时并没有出现打滑、摆尾的情况，行驶非常稳定。这也意味着当我们遇到雨雪天气时，九号F2 PRO依然能够保证稳定行驶，大大降低了路面湿滑导致摔车的可能，安全性更有保障。
2、自修复果冻轮胎
九号F2 PRO电动滑板车搭载了全新的自修复果冻轮胎，和普通的充气胎相比，其最大的亮点就是能够自修复，当遇到穿刺情况时，内部的涂层会及时修补漏洞，避免漏气、爆胎问题，保障正常骑行。
不过光说不练假把式，我们这回来真的！我们在前车胎上先后扎了5枚工字钉，然后再拔出。通过观察发现，车辆并没有出现漏气的情况，实际骑行后也没有任何问题。
四、智能体验
最后，我们还想和大家分享一下九号F2 PRO的智能体验。
1、防盗定位Findmy
很多人可能好奇：Findmy不是iPhone的物品查找功能吗？和滑板车有什么关系？
这一次，九号完成了和iPhone Findmy功能的联通，通过iPhone手机的查找功能就能实时查找车辆位置。如果出现车辆丢失被盗的情况，用户就可以通过手机控制车辆发出警报音，并通过导航快速找回车辆。
此外，九号公司也是滑板车行业首家打通iPhone findmy平台的企业，对于追求苹果生态的用户而言更加友好。
2、APP功能体验
和普通的智能车不同，九号在车辆的智能化方面给了用户极高的自由度。在手机APP端，我们可以自由的调整能量回收强度、充电上限、启动速度等多种设置，并且可调节的选项很丰富，用户可以获得定制化的骑行体验。
五、总结
经过全方位的测试，我们对于九号F2 PRO电动滑板车“全能冠军”的称号也没有了疑问，它确实是一款全能型产品。它在满足用户代步出行需求的同时，还尽可能地优化了车辆的使用体验，通过RideyLong长续航系统、TCS防滑功能、防盗定位Findmy、自修复轮胎等黑科技，让电动滑板车的续航、安全、舒适度都有了较高的提升。我们可以负责任地说：九号F2 PRO是当下综合实力非常强的一款产品。如果你需要的是一台优秀的代步工具，那么九号F2 PRO真的值得推荐。
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