每逢冬天半条命，这是电动车在冬季续航缩水的真实写照。以笔者近几天实际骑行的体验来看，相比夏季30℃环境中的续航水平，同一款车型在冬季-5℃环境下骑行的续航能力缩水接近40%（已排除电池损耗误差）。续航能力对于电动车来说本就是勉强够用，入冬以后几近“腰斩”更是让电动车党们大呼伤不起。每逢冬季半条命，电动车续航难题究竟怎么破？
●为什么续航缩水？ 天气冷离子也容易犯懒
天气一冷，人就容易犯懒，别说出去跑步锻炼，多走几步路都开始打哆嗦。冬天犯懒的不只是各位小伙伴，电池中的离子也是一样，这么冷的天，谁还愿意来来回回地折腾呢？
目前电动车上采用的电池，无论是铅酸电池还是锂电池，归根结底都是化学电池，通过离子在电解质中的移动产生电流。在低温环境中，无论是电极反应速度还是离子传送速度都会受到较大影响，所以电池的性能就会大幅下降。
锂电池放电工作原理
说完了放电，我们也有必要聊聊充电。以锂电池为例，在低温环境中，石墨电极的嵌锂能力下降，大功率充电就非常容易在负极析出金属锂，表面的金属锂很难全部嵌入电极中，造成电池容量损失。
锂电池充电原理示意
另外，析出的金属锂可能形成锂枝晶刺穿隔膜，造成电池内部短路，这已经不是续航缩水的问题了，而是电池有起火爆炸的风险了。
低温环境下，放电慢吞吞，充电也不利索，电池性能缩水是必然，续航腰斩自然也是顺理成章。
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