近日发生的一起交通事故再次提醒公众，目前市面上大多数车辆所配备的驾驶辅助系统仍处于L2级水平，属于辅助驾驶范畴，并非真正意义上的全自动驾驶。驾驶员在使用此类功能时，必须始终保持对路况的关注，并做好随时接管车辆的准备。
根据有关部门公布的案例，5月19日，在沈海高速浙江台州段，驾驶人李某驾驶一辆新能源汽车行驶至一处弯道时，未按正常路线转弯，而是径直冲向左侧设置的防撞水马，造成车辆严重受损。
事故发生后，交警赶赴现场进行处置。李某表示，事发时他正在测试车辆的“自动驾驶”功能，开启后由系统控制车辆行驶。然而在进入弯道前，系统未能识别前方路况变化，既未减速也未转向，反而直接撞向水马。李某称自己当时过于依赖系统判断，等到发现异常时已来不及采取措施，只能眼睁睁看着车辆撞击发生。
经调查，交警认定李某在驾驶过程中存在妨碍安全驾驶的行为，承担事故全部责任，并依法对其进行了罚款处理，同时对李某的驾驶证记3分。
交通管理部门指出，当前各类智能驾驶辅助系统虽然能在一定程度上减轻驾驶负担，但在复杂或突发的交通环境下，仍然无法完全替代人工操作。所有车企所提供的所谓“智驾系统”，本质上仍是辅助工具，需要驾驶人全程参与和监控。
因此，提醒广大车主及驾驶人，在使用配备有辅助驾驶系统的车辆时，务必严格遵守交通法规，始终保持注意力集中，不得双手离开方向盘或视线偏离道路情况。同时，在购车和日常驾驶过程中，要充分了解系统的工作原理、适用条件以及禁用环境，切勿盲目信任或滥用辅助驾驶功能，避免在不适合的情况下启用，从而引发安全风险。
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