12月30日，有知情人士透露，韩国材料供应商L&F公司向特斯拉交付的电池材料数量远低于此前协议约定的规模，实际交付量仅为原订单的极小部分。这一调整与特斯拉Cybertruck车型研发进展迟缓及市场需求变化有关。
L&F公司于周一发布公告称，其在2023年2月公布的与特斯拉价值3.83万亿韩元的供货合同，现已调整为仅973万韩元，合同规模缩减幅度接近99%。该公司解释称，此次调整源于实际供货量的变动，系基于双方协商后的修订结果。
据悉，该合同最初计划自2024年1月至当前月份，由L&F向特斯拉供应用于Cybertruck电池生产的高镍正极材料。但由于该车型量产进程多次延期，同时消费者更倾向于选购Model 3和Model Y等主流车型，导致对相关电池材料的实际需求大幅下降，最终出货量显著减少。
此外，知情人士指出，全球电动汽车产业政策环境的变化也对合作产生影响，特别是通胀削减法案中部分补贴条款的调整，进一步影响了供应链的执行计划。
L&F在声明中强调，本次合同修改是应对全球电动车市场波动及电池产业链格局演变的必要举措。公司重申，其核心高镍产品整体出货情况保持稳定，并持续向韩国主要电池制造商正常供货，客户供应体系未受影响。
在当日首尔股市收盘后，L&F股价下跌超过6%。尽管如此，该股今年累计涨幅仍达16%，但表现明显落后于韩国综合股价指数同期76%的涨幅。
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