3月14日有消息显示，比亚迪汉L车型是品牌“超级e平台技术”的首发搭载车型，该车支持1000V高压系统以及5C以上的超充能力。在单枪充电模式下，功率可达800kW；而双枪模式下，总功率可达到1000kW。这意味着，对于搭载100kWh电池组的车型而言，理论上仅需10分钟即可完成充电。
经过实际测试，该车型在5分钟内可补充约400公里的续航里程，成为目前全球量产车型中充电速度最快的之一。然而，也有部分消费者提出质疑，认为目前比亚迪的兆瓦级闪充桩布局较少，日常使用中更多依赖普通第三方充电桩，这可能导致其实际充电速度与其他电动车差距不大。
为了验证这一点，一位博主近日对比亚迪汉L EV四驱版进行了第三方普通快充桩的双枪充电测试。测试中选用的是功率为240kW的第三方充电桩，并采用双枪充电模式。根据公布的全程实拍视频，比亚迪汉L从电量1%充至100%，总共耗时19分25秒。这款搭载83.2kWh电池包的车型，能够在不到20分钟的时间内通过普通第三方快充桩完成充电，这一表现使其成为当前市场中充电速度领先的车型之一。
据博主分享的数据，在充电初期（1%-7%），由于电池加热过程耗时1分31秒，充电功率逐渐提升；从7%开始，充电功率迅速拉满，达到约425kW，并持续至电量达到65%，此后功率才逐步下降至400kW以下。整体来看，从1%到80%的电量补给耗时11分58秒，而从80%到100%则耗时7分27秒。
对于大多数电动车主而言，日常用车过程中常用的充电区间为0-80%。按照此次测试结果，车主只需在普通第三方快充桩上花费约10分钟即可完成有效补能，极大提升了用车便利性。
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