几年前，关于苹果进军汽车行业的传闻曾引发广泛关注。外界猜测，这家科技巨头可能会与现代、起亚、保时捷、比亚迪、丰田等汽车制造商展开合作。然而，进入2024年后，有消息透露苹果已经正式终止了造车项目，大约600名员工或被裁员，或被调至公司其他部门。
尽管“iCar”未能成功问世，但苹果的竞争对手小米却成功推出了自己的电动汽车。自2024年3月上市以来，小米旗下的SU7车型在中国市场的销量已突破13.5万辆，迅速成为新能源汽车领域的一匹黑马。
如今，科技公司不再仅仅专注于单一设备，而是更加重视构建完整的生态系统。无论是iPhone与Mac之间的协同工作，还是Galaxy手机与三星电视的无缝连接，生态系统的打造已成为提升用户体验的重要手段。在汽车领域也是如此，消费者在选购新车时，是否支持CarPlay和Android Auto已经成为重要的考量因素。
业内人士认为，小米能够在短时间内推出SU7，得益于中国强大的新能源汽车产业链。国内电动车行业得到了数十亿美元的政策支持，供应链高度本土化。小米与全球领先的电池制造商比亚迪、宁德时代达成合作，并在早期获得了北汽的技术支持，从而大幅提升了SU7的生产与交付效率。目前，小米正在规划第二款车型YU7，并积极建设新工厂，其在汽车领域的布局正快速扩展。
虽然小米SU7取得了优异的市场表现，但竞争依然十分激烈。在国内市场，华为与多家车企联手强势入局；而在国际市场上，特斯拉、奔驰、宝马等品牌也在不断加大在新能源领域的投入。不过，小米SU7凭借价格和技术优势表现出强劲竞争力。这款售价仅3万美元起的车型，不仅外观设计酷似保时捷，智能化体验也处于行业领先水平。值得一提的是，自SU7上市以来，保时捷在中国市场的销量下降了30%。
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