近日有消息显示，固态电池作为被视作电动汽车的终极解决方案，正成为行业竞争的焦点。目前，已有不少电池供应商和整车制造商投入相关研发工作。梅赛德斯-奔驰近期已开始对固态电池技术展开实际路测。
此次测试基于EQS原型车进行，搭载了新一代固态电池，预计车辆续航能力将超过600英里（约合965.61公里）。该固态电池技术由梅赛德斯-奔驰与一家美国企业合作开发。去年夏季，这家合作伙伴首次交付了基于其自有FEST（Factorial电解质系统技术）开发的固态电池单元。
随后，双方进一步深化合作，在去年9月推出了更为先进的Solstice全固态电池。这种电池采用硫化物基固态电解质设计，具备更高的安全性与能量转换效率。相比之下，当前EQS 450+车型在WLTP工况下的最大续航为511英里（约822.38公里）。据奔驰预测，新固态电池有望将电动车的续航里程提升约25%，这意味着其续航能力将突破620英里，从而有效解决电动车用户的续航焦虑问题。
梅赛德斯-奔驰预计，全固态电池将在2030年前实现大规模量产并应用于车辆生产中。届时，Solstice电池不仅将在续航方面表现出色，还将在成本控制和整体性能上树立行业新标杆。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：梅赛德斯-奔驰固态电池实车测试：续航超600英里https://ebike.zol.com.cn/951/9517726.html
