二零二六年二月二日，港交所官网信息显示，台铃科技已正式递交上市申请。
根据招股文件披露，以二零二四年电动两轮车业务收入为基准，该公司在中国内地市场位列第三，占有约百分之十二点七的市场份额。
若本次首次公开发行顺利完成，台铃将成为继雅迪、爱玛之后，第三家在资本市场上市的国内电动两轮车行业领军企业。
公司股东结构多元且实力雄厚，包括上汽集团、路威酩轩集团、赛福天等知名机构与企业。
财务数据显示，二零二五年前三季度，台铃实现营业收入一百四十八亿元，较上年同期增长百分之三十八点六；归属于母公司股东的净利润达八十二点二七亿元，同比增长百分之一百二十二点四。
尤为引人注目的是，这家如今规模庞大的企业，起步于上世纪九十年代一家位于潮汕地区的摩托车修理铺。当时，孙木钳、孙木钗、孙木楚三位兄弟凭借微薄的学徒积蓄共同创业，日复一日拆解、组装车辆，在实践中深入理解两轮车的机械构造、动力系统以及用户真实需求。
二零零三年，深圳出台摩托车禁行政策，三兄弟与合伙人姚立迅速研判趋势，果断切入电动两轮车赛道，开启企业转型与发展新阶段。
区别于行业其他头部品牌，台铃长期聚焦长续航能力的技术突破与产品落地，将“超长续航”塑造为自身核心差异化标识。
目前，台铃已建成覆盖全球的制造布局，拥有七个生产基地，其中六个位于中国境内，一个设于越南；线下销售网络逾二万七千家门店；产品出口至东南亚、非洲、拉丁美洲及欧洲等多个地区。
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