2026年2月2日，中国电动汽车正经历一场深刻的角色转变：从个人出行工具，逐步演变为保障国家能源安全的关键基础设施。
据行业权威统计，截至2025年底，全国新能源汽车保有量已达4397万辆，占全部汽车总量的12.01%。这些车辆搭载的动力电池，已形成全球规模最大的分布式移动储能网络。
近年来，累计动力电池装车量达2000吉瓦时。按此规模推算，其理论日最大充电能力约为20亿千瓦时，实际日均充放电规模稳定在4亿千瓦时左右。而当前全国日均发电量约为300亿千瓦时，新能源汽车日常充放电已占电网总发电量的约1.5%。
展望未来，相关研究预测，新能源汽车保有量有望达到当前水平的十倍。届时，其可参与调节的电量将占全国电网总发电量的15%以上。
这一趋势将推动电动汽车深度嵌入电力系统运行体系。借助车网互动技术，数亿辆新能源汽车的电池将协同构成覆盖全域的分布式储能矩阵：在电力供应富余的低谷时段，车辆主动吸纳清洁电力；在用电负荷高峰时段，则向电网反向送电，提供灵活调节支撑。
当四亿辆新能源汽车的储能潜力被系统性激活，中国将建成全球规模最大的移动式储能网络。这不仅是交通能源形态的升级，更标志着国家能源管理方式实现质的飞跃。
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