国内首条大容量全固态电池生产线已正式建成，目前正处于小批量试生产阶段。该产线位于广汽集团，标志着我国在车规级全固态电池领域率先实现了60安时以上产品的批量制造能力，迈出了产业化的重要一步。
与传统锂离子电池不同，全固态电池内部不含任何液态成分，全部由固态材料构成。这一特性使其在安全性和能量密度方面展现出显著优势。由于采用固态电解质，电池的耐热性能大幅提升，可承受温度达到三至四百摄氏度以上，远高于传统液态电解液不足两百摄氏度的耐受上限。
广汽集团平台技术研究院新能源动力研发负责人祁宏钟表示，当前研发的全固态电池能量密度较现有电池提升近一倍。这意味着原本续航500公里以上的电动车，在搭载该电池后有望实现超过1000公里的续航表现。
按照规划，2026年将开展小规模装车测试，随后在2027年至2030年间逐步推进规模化生产。从技术本质来看，全固态电池是目前最接近“不起火”目标的电池方案，其高安全性有望从根本上缓解电动车自燃问题。随着技术不断成熟和安全设计持续优化，其应用将为新能源汽车提供更坚实的安全保障。
当续航突破千公里、且具备极高安全性的电动汽车进入市场，是否还会选择燃油车，将成为消费者重新思考的问题。
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