在2025年广州车展期间，同济大学汽车学院教授朱西产与车评人刘宝华共同参与了一场展场对话，围绕当前新能源汽车发展中的安全问题展开深入探讨。谈及近年来频发的新能源汽车事故，朱西产指出，在汽车产业快速迈向电动化与智能化的过程中，行业内出现了大量名为“创新”实则脱离实际的设计。
他强调，许多所谓科技配置更多是为了营造视觉冲击和营销话题，却忽视了用户真实使用场景中的便利性与安全性。当前暴露出来的安全隐患，集中体现在三个方面：隐藏式门把手、过度依赖中控大屏、实体按键被取消，以及单踏板驾驶模式的普及。
尽管从统计数据来看，相关极端事故的发生率并不高，这一观点或可能引发争议，但客观数据确实如此。然而，此类事件所引发的社会焦虑已远超传统汽车安全范畴——被动安全、主动安全和电池安全已不足以涵盖公众对出行安全的全部期待。
一个值得警惕的现象是，近期破窗锤在电商平台销量显著上升，部分家庭甚至开始组织老人和儿童进行车内逃生演练。这表明，公众对车辆安全的认知正在发生本质变化。一旦事故触发广泛的安全恐慌，单纯的概率分析便失去意义。即便问题最初仅出现在个别品牌车型上，整个行业都必须正视并深入反思。
朱西产特别指出，智能电动汽车作为中国制造业的重要代表，应在持续推动技术创新的同时，坚决守住安全底线，确保安全性能不因追求新潮功能而被削弱。
他提到，德国拥有GIDAS交通事故数据库，美国则建有交通事故死亡统计系统FARS，每年都会发布车内伤亡人数最少和最多的十款车型榜单，成为衡量车辆安全性的权威依据。随着中国数字治理能力不断提升，他也呼吁建立类似的公开数据体系，推动形成科学、透明、可量化的安全评价机制，为行业发展和消费者选择提供坚实支撑。
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