广汽集团近日宣布，已建成国内首条具备大容量生产能力的全固态电池生产线，目前正处于小批量试产阶段。该产线的落地标志着我国在新一代电池技术领域迈出关键一步。
与传统锂离子电池不同，全固态电池内部不含任何液态成分，完全由固态物质构成。这一特性使其在安全性与能量密度方面具备显著优势，为新能源汽车实现更长续航和更高安全标准提供了技术支撑。
技术突破主要体现在两个核心环节：制造工艺与材料体系的革新。在负极生产过程中，传统液态电池需经历原浆制备、涂布和滚压三道独立工序，而新产线采用干法一体化工艺，将三者整合为单一流程，不仅减少了能源消耗，也大幅提升了生产效率。
同时，在电极面容量方面，新技术实现了明显提升。此前湿法工艺的面容量普遍低于5毫安时每平方厘米，经过优化后现已可达最高7.7毫安时每平方厘米。更高的面容量意味着单位面积内可储存更多电能，从而有效提高电池整体能量密度，使搭载该电池的车辆拥有更长的行驶里程。
另一项关键技术进步在于电解质材料的更换。研发团队放弃了传统使用的液态电解液，转而应用自主开发的固态电解质。这种新材料显著增强了电池的热稳定性与安全性能。全固态电池可在高达三四百摄氏度的环境下保持稳定，而常规液态电池通常只能耐受一百至两百摄氏度以下的温度，存在热失控风险。
依托上述技术创新，广汽集团已具备车规级60安时以上全固态电池的批量生产能力，成为行业内首家实现该技术产业化落地的企业。据相关负责人介绍，当前研发的全固态电池能量密度较现有产品接近翻倍，若应用于续航500公里以上的车型，有望将实际续航提升至1000公里以上。
根据规划，该电池将于2026年开展小批量装车测试，随后在2027年至2030年间逐步推进规模化生产，为下一代电动出行提供更强动力支持。
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