陷入经营困境的加州初创车企法拉第未来正努力维持正常运转。根据其最新提交给监管机构的文件，该公司在2025年第一季度仅完成两辆电动车的交付，分别位于加利福尼亚州和纽约州。相关数据显示，自2023年3月启动FF91车型生产以来，累计销量仅为16辆，其中2023年售出10辆，2024年完成4辆交付。
尽管企业宣称在最新季度内于财务和运营层面实现了“显著提升”，但整体财务状况仍未见明显改善。2025年第一季度，公司通过两辆车的交付及相关车辆租赁收入共计获得30万美元。考虑到单辆FF91的售价约在30万美元左右，这一收入规模引发关注。
企业整体运营支出同比减少了20万美元，降至2280万美元，但净亏损却上升了20万美元，达到4380万美元。截至报告期，公司净资产同比增长21.6%，达到1.398亿美元；与此同时，经营活动现金流净流出同比扩大38%，达到2030万美元。
为应对当前困境，企业已将战略重心转向开发更具价格优势的“FX”系列产品。首款车型是一款名为Super One的电动小型货车，预计将于今年6月底正式发布，售价低于5万美元。除此之外，公司还计划在今年晚些时候推出多款车型，包括一款尺寸接近丰田RAV4的电动跨界车。
企业方面表示，目前其电动小型货车已获得来自美国两家企业的1300份预订单，且所有订单均已支付不可退还的定金。不过需要指出的是，这些预订单不具备法律约束力。
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