根据相关行业数据，2024年我国新能源汽车的零售渗透率达到了47.6%，同比增长了12个百分点。统计显示，去年下半年新能源汽车连续五个月的市场渗透率超过50%，这一趋势表明，在此期间新能源汽车逐渐取代燃油车，成为更多消费者的首选。
然而，尽管整体趋势向好，但新能源汽车的零售渗透率自去年8月达到53.9%的高点后，已经连续五个月呈现下降态势。其中，去年12月的渗透率降至49.4%，跌破五成；而今年1月则进一步下滑至41.5%。即便如此，这一数字仍比去年同期高出9个百分点。数据显示，今年1月国内新能源汽车的零售销量为74.4万辆，同比增长10.5%，仍然保持了一定的增长势头。
分析认为，新能源汽车渗透率的阶段性下降与季节性因素密切相关。春节前后是县乡地区购车需求的高峰期，而这一时期的燃油车购买比例较高，因此新能源汽车的渗透率在1月出现较低水平属于正常现象。
与此同时，燃油车的市场份额从去年8月的低谷逐步回升，截至今年1月已恢复至接近六成的水平。行业专家指出，虽然新能源汽车发展迅速，但燃油车在我国汽车产业中依然占据重要地位。为了保障汽车出口的优势和产业链的可持续性，必须维持燃油车的基本产销规模，推动油电并重的发展策略。
此外，相关机构建议减少对燃油车的限制性政策，避免对其造成不必要的影响，同时促进燃油车与新能源汽车的协同发展，确保中国汽车产业在全球市场的竞争力和长期稳定发展。
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