2月21日消息，梅赛德斯-奔驰正在推进固态电池技术的路面测试。这一新型电池有望实现超过600英里（约965.61公里）的续航能力。
梅赛德斯-奔驰与美国合作伙伴Factorial Energy共同开发这项技术，旨在提升电动汽车的续航里程、充电速度及整体效率。去年夏季，Factorial基于其专有的FEST（Factorial电解质系统技术）首次推出了固态电池单元。在此基础上，双方继续深化合作，并于去年9月推出了更先进的Solstice全固态电池。该电池采用硫化物基固态电解质设计，不仅提高了安全性，还显著提升了效率。
据Factorial介绍，Solstice电池的能量密度达到450 Wh/kg，这一“突破性”成果预计将使电动汽车的续航里程比现有锂离子电池提高80%。
据报道，梅赛德斯-奔驰已经在英国道路上测试搭载固态电池技术的电动汽车，测试车型为配备新电池的EQS原型车。虽然具体技术规格尚未公布，但奔驰表示，EQS的12模块电池外壳设计具有高度灵活性，可适应多种配置。预计新电池将使电动汽车的续航里程提升约25%。以当前EQS 450+的最大续航511英里（约822.38公里）为例，实验车型的续航里程有望突破620英里（约997.79公里）。
Factorial的目标是通过减少40%的电池重量，使电动汽车续航里程超过600英里。Solstice电池相比现有的90 kWh电池体积缩小33%，重量仅为580磅。
梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus Shafer表示，Solstice电池将在续航、成本和性能方面树立新的行业标准。公司预计，固态电池将在2030年前实现大规模生产并投入市场。
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