据相关消息，固态电池作为被视为电动汽车终极解决方案的技术，正成为行业竞争的焦点。目前，多家电池供应商以及整车制造商都在积极投入研发工作。近日，梅赛德斯-奔驰宣布已开始对固态电池技术进行实际道路测试。
此次测试采用的是基于全新固态电池技术打造的EQS原型车，预计续航里程将超过600英里（约合965.61公里）。该固态电池由梅赛德斯-奔驰与一家美国企业合作开发。去年夏季，这家企业首次交付了基于其专有技术FEST（Factorial电解质系统技术）制造的固态电池单元。随后，双方进一步深化合作，于去年9月推出了更为先进的Solstice全固态电池。这款电池采用了硫化物基固态电解质设计，不仅安全性更高，而且效率也得到了显著提升。
目前，EQS 450+车型在WLTP工况下的最大续航里程为511英里（约822.38公里）。据奔驰预测，全新的固态电池技术将使电动车的续航能力提升约25%。经过计算，未来搭载这一技术的车辆续航里程有望突破620英里，从而彻底解决用户对于电动车续航里程的担忧。
此外，奔驰方面表示，全固态电池预计将在2030年之前实现大规模量产并应用于量产车型。届时，Solstice电池将在续航表现、成本控制以及整体性能上树立行业新标杆。
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