近日，有消息称哈啰放弃两轮电动车售卖业务。对此，哈啰出行官方正式回应称，公司确实对其两轮电动车业务进行了战略调整，从原先的售卖模式转型为租赁模式，以更好地满足用户的多样化需求。
据哈啰出行官方介绍，这一转型决策是基于对用户需求的深入洞察以及哈啰科技优势的充分利用。通过提供日租、月租、季租等灵活的租赁选项，哈啰旨在满足不同场景下用户的电动车租赁需求，如旅游、求学、务工等。这种灵活的租赁模式不仅为用户提供了更多选择，也降低了用户的购车成本和使用门槛。
自2020年正式进军两轮电动车市场以来，哈啰出行在电动车业务上进行了积极投入和快速扩张。2021年，哈啰发布了适用于两轮电动车产品的VVSMART超连网车机系统，并推出了三款电动车型，门店数量也从最初的100多家迅速扩张至3000多家，年销量达到了约60万辆。然而，尽管取得了显著的增长，但电动车业务的发展并未完全符合预期。哈啰出行CEO杨磊曾坦言，电动车业务是链条最长、最重且最苦的生意，对成本、效率等要求很高，而公司在这一领域确实走了一些弯路，并面临了一定的亏损。
面对挑战，哈啰出行决定对电动车业务进行战略调整。从售卖模式转向租赁模式，不仅有助于降低公司的运营成本，还能更好地适应市场变化和用户需求的多样化。在转型过程中，虽然部分原先的合作门店停止了合作，但也有更多新的门店加入了哈啰平台，并在转型中获得了较为丰厚的财务回报。
对于已停止合作门店售卖的车辆，哈啰出行承诺将继续支持用户车辆的质保及售后服务。用户可以通过哈啰App一键报修，或通过在线客服和客服电话进行咨询和反馈。这种贴心的售后服务保障了用户的权益，也体现了哈啰出行对用户需求的重视和关怀。
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