小米YU7发布后引发了广泛关注，随之而来的是各种关于这款车型的消息：例如该车已出现在租赁市场，日租价格高达2000元，与兰博基尼的租金相当；而标准版则因需求旺盛，订单排期已超过一年。
此外，有媒体在赛道测试中发现，小米YU7出现了刹车片起火的情况，引发公众热议。对此，小米汽车方面作出回应，解释称在测试过程中，YU7 Max车型在天津V1赛车场完成一圈暖胎圈和一个飞行圈后，未进行散热便直接停车。在此极端条件下，制动片中的有机材料因高温发生燃烧，但车辆制动系统整体功能完好，没有出现任何制动失效的问题。
值得注意的是，此次测试并未启用小米YU7 Max中的“能量回收增强”功能。该功能专门用于提升赛道驾驶时的能量回收效率，减少机械制动系统的负担。即便在ABS介入的情况下，它依然能够提供最大0.2G的制动能量回收，从而有效避免制动系统温度超过600℃的极端状况。
赛道驾驶通常伴随着频繁高速行驶与急刹，这种使用环境对制动系统的负荷远高于日常驾驶。在此过程中，制动盘温度迅速升高，若缺乏有效散热措施，极易导致材料起火。同时，作为一款中大型SUV，小米YU7整车质量相比紧凑型SUV更大，在赛道上的尾速更高，制动时产生的热量也更为显著。
基于此，小米汽车特别提醒用户，务必重视驾驶安全，未经过专业调校和准备的原厂车辆不建议在赛道环境中使用。
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