特斯拉再谈电动车设计：轻量化胜过堆电池

2025年12月19日，特斯拉再度就电动汽车设计中的常见认知误区发声，强调过大电池并非优势，反而可能成为性能负担。官方指出，“宁少十马力，不多一公斤”，突出车辆重量控制在实际驾驶表现中的关键作用，尤其是在加速性能方面。

特斯拉认为，即便搭载高功率动力系统，若电池容量过大、车身过重，原本应体现为强劲动力的输出，反而可能因质量增加而被抵消，最终限制加速能力的发挥。单纯追求马力数值的提升，并不能直接转化为更出色的驾控体验。

真正实现优异加速性能的核心，在于轻量化车身设计与高效三电系统的协同优化。通过减轻整车重量，同时提升电池、电机和电控系统的综合效率，才能让车辆动力得到更充分释放。

此前，特斯拉也曾提出，车身重量与安全性并不成正比。过度堆料以增加车重，并不能等同于提升安全水平，反而可能带来额外风险，影响车辆的操控性与制动表现。

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