在经历了三次路测以及中间各种早晚高峰的骑行，笔者也更加全面地了解了雅迪E7Li的骑行体验。
骑行舒适度方面，雅迪E7Li表现可圈可点。阶梯式的座垫设计给予骑手更大的支撑面积，整体虽然保持了一个向下的倾斜角度，但得益于汽车级四向拉伸的阿基里斯皮革材料提供了充足的摩擦力，骑手并不会因为这些向下的倾斜角度而向下滑动，可以长时间保持一个舒适的骑行姿态。
雅迪E7Li座垫软硬适中且骑手不易出现滑动
另外，软硬适中的座垫给骑手带来的充足的支撑力，同时在颠簸路段下配合减震给骑手带来良好的缓冲。如果载人骑行的话，后座空间也保留了充足的余量，配合座桶两侧可折叠的支脚，乘客也能够保持一个相对自然舒适的姿态。
加长冲程的川南液压减震系统
说到减震，笔者还是要表扬一下E7Li采用的川南液压前后减震系统。加长的冲程虽然给人一种“软绵绵”的感觉，但在颠簸路段下，偏软的调教有效缓冲了车轮的上下震动，虽然还做不到如履平地，但也不会颠到双手发麻。
前后碟刹稳定且安静
雅迪E7Li给人另外一个深刻的印象就是安静。通常电动车的噪音主要来自两方面，一方面是行驶过程中电机的噪音，另一方面就是碟刹优于装配等等的问题出现磨碟的噪音。雅迪对GTR电机进行了相当深入的优化，行驶过程中噪音几乎可以忽略不计，而对置双缸碟刹系统最大限度避免了磨碟现象的发生，自然也不会出现那种摩擦的噪音。
踏板空间对于男性用户来说都绰绰有余
对于长距离骑行来说，保持身体各部位都处在一个自然放松的状态能够有效缓解疲劳。E7Li脚踏部位空间非常宽裕，即便是身材较为高大的男性用户也不会感到局促。笔者身高180cm，在骑行中腿和脚依然有足够的活动空间可以活动放松，即便脚下再放一个背包也是绰绰有余。
用户可以轻松找到一个自然舒适的骑行姿势
另外，E7Li整车也采用了人体工程学的构造，整车高度、座桶高度、车把宽度、座桶与车把距离等在设计上都充分考虑了用户的实际体验，笔者找来几位身高相差较大的同事体验了一下，大家都能非常容易地找到一个自然舒适的骑行姿势。
总而言之，雅迪E7Li很多时候都能够给人带来一种骑行的愉悦感，电动车已经不再是一个单纯的代步工具，它完全能够融入到城市生活中，成为用户日常生活的一部分。
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