说到电动车，就不得不提保障安全骑行的核心——刹车/制动系统。作为早已成为民众出行代步重要工具，电动车刹车制动是否有保障可谓大众出行安全的首要因素。而相比传统电动车，如今为新一代更高端电动车所青睐的碟刹制动系统似乎优势更胜一筹。
作为消费者眼中高端电动车的代表，雅迪品牌在制动方面的表现更是不甘落后。最新推出的雅迪E7车型，就是要呈现给消费者满满的品质保障，安全骑行的秘诀就在其中。
1、雅迪E7旱地刹车测试
为了证实雅迪E7电动车的刹车性能是否如传说中那样强悍，笔者也专门对雅迪E7电动车的刹车进行了测试体验。
雅迪E7电动车采用超静音双泵对置缸碟刹
由于从安全性和易用性的角度出发，碟刹车型（尤其是前后双碟车型）毕竟在制动性能上更胜一筹，因此这里雅迪E7与航空605所联合研制开发了超静音双泵对置缸碟刹系统，在充分发挥碟刹出色制动性的同时，最大限度降低了磨碟噪音带给用户的困扰。
雅迪E7旱地刹车测试
在干燥路面测试中，雅迪E7表现安静而稳定，从按下刹车闸开始到刹车停止，轮胎并未完全抱死，但又提供了充足的制动力。
雅迪E7旱地刹车测试
此外，紧急制动下雅迪E7车辆也并没有出现歪斜或者跑偏的情况，仍沿着之前的行进路线前进，前减震的压缩也充分缓解了紧急制动带给车手的冲击力。实测，在30Km/h速度下，制动距离仅为4.69m，这一成绩相当出色。
2、雅迪E7雨地湿刹体验
随着雨季的到来，雨天骑行也考验着厂商对于刹车的调教水平。此前笔者实际上是很忌惮在雨天急刹车的，因为湿漉漉的地面与轮胎间会形成一层薄薄的水膜，这将极大降低轮胎与地面之间的摩擦力，尤其是对于碟刹车型来说，稍有不慎便会出现车轮抱死打滑的情况。
雅迪E7电动车采用超静音双泵对置缸碟刹
作为中高端车型优先选择双碟刹的制动方案，雅迪E7的超静音双泵对置缸碟刹系统在雨天高速行驶中，尽管在紧急制动时候无法避免轮胎打滑的麻烦，但由于碟刹的反应灵敏，通过合理的控制，雅迪E7车辆仍然可以稳稳地停住。
值得注意的是，即便后轮出现了抱死打滑的情况，但车辆并未出现侧滑跑偏的情况。
雅迪E7雨中刹车测试
因此在雨中实际测试中，即便是在紧急制动测试中，雅迪E7的表现也同样超出笔者的预期，无论是制动距离、车辆稳定性还是噪音方面，它的表现完全超越了市场中绝大多数车型。
3、雅迪E7安全骑行秘诀
另外一个容易被忽视的一点，就是整个测试过程中，不论是干刹测试还是湿刹测试，雅迪E7几乎没有出现烦人的磨碟声，这其实就得益于其高精度的装配工艺以及超过0.4mm的泵体回位量。
因为相比传统采用碟刹系统的车辆，由于碟刹系统完全暴露在外界环境中，刹车片和刹车盘间距非常近，所以容易出现装配精度不够或者外界杂质进入造成磨碟的现象，很多人反映骑行中出现异常摩擦噪音，绝大多数也是碟刹的问题。
就此问题，笔者也咨询了摩托车领域的相关工程师，他们表示，磨碟现象归根到底还是因为碟刹的作用原理，由于摩托车发动机噪音和骑行时的风噪远大于磨碟噪音，所以摩托车行业普遍认为磨碟是一个再正常不过的现象，骑行一段时间后车辆也能自行消除磨碟的噪音。但对于雅迪E7电动车来说，这一切都不再是问题，它能让安全骑行少一点“刹车声”。
写在最后
相比如今不少电动车动辄采用花蝶、圆碟等设计玩花样，雅迪却独辟蹊径从技术研发的角度去重新探索“刹车”的技术。新款雅迪E7电动车与联合航空605所联合研制了超静音双泵对置缸碟刹，就使用一份对电动车严谨和专注态度，来为用户及广大消费者带去最大的诚意。
所以，再回到我们最开始的担忧，若想要让刹车少一些“尖叫”，多一分保障，对电动车产品本真安全品质的关注才是关键。特别是在新国标一系列相关规范的出台之后，想要保障大家更加安全的出行，雅迪E7已经Get到了其中的精髓。
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