配置方面，可以说小牛是用了很多心思的，特别是在细节上的把控，接下来我们就来说说大多数人比较关心的动力以及续航的问题吧。
●动力&续航
根据相关规定，电动车行驶速度上限不得超过20km/h，所以小牛N1s在出厂的时候做了限速，毕竟笔者购买的是动力版，在速度方面还是有一定诉求的，所有经过查阅论坛发现了接触限速的方法，并亲测有效，破解方法如下：
1. 关闭钥匙，调到3档，按着绿色启动键和刹车，打开钥匙，按着启动键和刹车，3秒后松手
2. 按着启动键和刹车10秒后松开
3. 关闭钥匙，破解成功
解除限速的小牛N1s可以说是变成了一头“小野牛”，在笔者上下班通勤行驶过程中，在同行的电动车中很少遇到对手，经过实测1档最大速度可达19km/h，2档可最大速度达38km/h，3档最大速度可达48km/h。以上档位对应的速度是笔者计算出来的平均值，经过2000多公里的骑行，笔者了解到影响时速的因素很多，比如：环境高温度、路况、载重、电池电量等。
小牛N1s参数配置一览
小牛N1s电机采用了德国BOSCH 1200W无刷永磁电机，经过优化调教，优化内部铜线缠绕方式和缠绕密度，各项性能都得到显著提升，能效比提升至92%，相比前作更节能、更平稳、更安静。
德国BOSCH无刷永磁电机
电机功率60V 1200W
小牛N1s运动版电机的输出扭矩可达110N.M，三挡状态下在0-50m/0-100m的加速测试中分别用时7.82s/11.7s。我在一个坡度为5°长度为53m的过街天桥上进行载重170kg的爬坡实测，小牛N1s运动版爬坡用时仅为13.47s，平均爬坡速度为14.16km/h。
小牛N1s行驶性能数据汇总
小牛N1s运动版配备了一个60V 26Ah的电池，重量实测9.7Kg，笔者按照上下班通勤的骑行方式，在均速22km/h的情况下，电量从100%-10%一共骑行92km左右。这与官方给到的数据还是很接近的。
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