●续航有多强 上路实测来证明

    传统电动车在续航方面的表现并不如人意，电池的频繁更换也增加了消费者的实际支出成本，这些都成为了很多用户不敢选择电动车这样一种绿色环保出行方式的原因。E客电动在追求极致的道路上不仅仅只是在外观和动力系统上做出改变，续航也是E客要挑战的一个方向。

E客APP与百度地图记录实际行驶里程

    笔者在上下班高峰时间对E1 S的续航能力进行了上路实测，以模拟普通用户在实际生活中的使用场景，起点设置在中关村地铁站，终点为洋桥，根据百度地图骑行导航显示，全程约20Km。在出发前笔者将E1 S电池充满，记录抵达洋桥后剩余电量。

    说实话，北京市的上下班高峰无论是对于电动车还是自行车都算不上友好，狭窄的非机动车道不时有机动车驶入，路旁随意停放的车辆则加剧了道路的拥堵状况，加之各种车辆逆行和行人乱入，不时躲避车辆行人对于车辆稳定性提出了很高要求，同时频繁的起步急刹对于续航来说也不是一个好消息。

    实际测试中，笔者通过百度地图对全程进行了记录。笔者在E客APP中选择动力方案，笔者在E客APP中正式记录骑行距离为20.2Km，耗时54分钟，全程平均速度25Km/h，结合百度地图导航数据，全程最高速度42.44Km/h，全程上坡3.3Km，下坡3.3Km，累计爬升高度71m。通过E客APP记录电池使用状况，从地库（地下三层）出发至终点共耗电30%，算上中途等待红绿灯和交通拥堵，实际路况下可以实现70Km的续航水平。

早高峰拥堵状况非常严重（尖峰时刻无暇拍照借以说明）

    此外，笔者还尝试了一把“尖峰时刻”的上班之旅。笔者将车辆模式调整到运动档位，见缝插针式地于时间赛跑。E客电动强大的起步加速能力、出色的制动性能以及灵活的操控性在此时发挥了关键作用。极速起步可以在等待信号灯时瞬间超越其他车辆，而灵活的操控性能也可以在非机动车道汹涌的车流中穿梭，出色的制动能力让笔者可以放心地加速，最终这场近乎“残暴”的驾驶令笔者以一分钟之差免遭迟到的尴尬。当然这样的驾驶风格牺牲的是电池的续航能力，通常这一段20Km的路程需要耗费30%的电量也飙升至40%以上，预计续航里程也减至50Km。

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