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    可换电池电动摩托车 进化后的Gogoro S

      [  中关村在线 原创  ]   作者:  |  责编:周博林
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        Gogoro在台湾运营了一段时间后,为了吸引更多的年轻人,它们升级了S款,速度更加快,同时在外观上更具潮流。

    可换电池电动摩托车 进化后的Gogoro S

        Gogoro S搭载全新G1-S马达,最大输出马力可达9.65匹、最大扭力达202牛顿米,零至时速50公里加速仅需3.7秒,较原有Gogoro车款的4.2秒更快,甚至超过了一些摩托车的性能。

    可换电池电动摩托车 进化后的Gogoro S

        为凸显新车的独特性,Gogoro S赋予独有的极黑消光雾面烤漆,辅以高抓力坐垫,提供骑士在激烈操驾时有更好的稳定性,座椅中央还缝上「PERFORMANCE」和「S」的字样,提升整体质感。

    可换电池电动摩托车 进化后的Gogoro S

        刹车方面也同步升级,包含前对向四活塞、后浮动单活塞的刹车卡钳,搭配更大的前226mm后162mm打孔碟,以及全新金属油管,可加强煞车反应灵敏,另外前悬吊改成阻尼可调式,也让骑乘时多些动感。

    可换电池电动摩托车 进化后的Gogoro S

        Gogoro S建议售价为123,000元,扣除政府补助最低(设籍桃园市)从98,000元起(约2万元人民币)。它们已经推出了全新智能电池座GoCharger,将提升Gogoro的电池充电服务,不再局限现有的充电站,让车主在家也能轻松充电。Gogoro希望借此达到月销2000辆的高峰,目前已经达到了1500辆每月的业绩。



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    ebike.zol.com.cn true //ebike.zol.com.cn/628/6281496.html report 888 Gogoro在台湾运营了一段时间后,为了吸引更多的年轻人,它们升级了S款,速度更加快,同时在外观上更具潮流。Gogoro S搭载全新G1-S马达,最大输出马力可达9.65匹、最大扭力达202牛顿米,零至时速50公里加速仅需3.7秒,较原有Gogoro车款的4.2秒更快,甚至超过了一些摩...
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