由七部门联合发布的以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案所部署的国家标准研制任务已全面完成，原定在13个重点领域的294项国家标准均已获批准并正式发布。
此次发布的国家标准主要围绕三个方面推进：加快能耗与排放技术标准的升级，强化产品在质量安全方面的规范要求，以及加大在回收与循环利用环节的标准供给力度。相关负责人介绍，其中在电动汽车动力电池安全领域取得重要进展，首次将“不起火、不爆炸”列为强制性指标，旨在推动汽车生产企业优化电池结构设计与热管理系统，全面提升新能源汽车的整体安全性能。
该项电池安全标准由主管部门于今年4月正式发布，明确将于2026年7月1日起实施，被业界称为迄今为止最严格的电池安全规定。标准内容涵盖7项单体电池测试项目和17项针对电池包或电池系统的测试要求，新增了电池底部撞击试验、快充循环后的安全性能验证等测试内容，并进一步提高了对热扩散控制的安全门槛。
相较于2020年版标准中“电池发生热失控后5分钟内不起火、不爆炸”的要求，新标准调整为全程“不起火、不爆炸”，即使出现异常情况也需确保及时报警，且产生的烟气不得对车内乘员造成伤害。此外，新标准引入底部撞击测试，规定电池包在承受直径30毫米钢球以150焦耳能量撞击后，不得出现泄漏、起火或爆炸现象。
同时，标准还增设快充循环后安全检测项目，要求电池在经历300次快速充电循环后，仍能在外部短路情况下保持不起火、不爆炸的状态，进一步保障电池在长期使用中的安全性与稳定性。
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