受电动汽车市场需求疲软影响，福特汽车公司近日宣布，位于德国科隆的工厂计划裁员最多 1000 人。从 2026 年起，该工厂将由目前的两班倒调整为单班生产模式。
此次人员精简是福特此前启动的一系列成本削减措施的延续。自该战略实施以来，已在当地引发多起抗议活动，并导致该工厂历史上首次出现罢工。尽管员工先前勉强接受了首轮削减方案，但随着最新一轮裁员计划的公布，到 2027 年底，该厂计划累计裁员人数将达 2900 人。裁员将主要涉及行政及研发部门。
此次裁员将以自愿离职的方式进行，员工可选择领取补偿金或申请提前部分退休。最终的裁员人数取决于管理层与员工代表之间的协商结果。若顺利推进，首批裁员最快将在明年 1 月启动，届时工厂员工总数将减少至约 7600 人。相比之下，该厂在 2010 年代末期员工人数曾接近 2 万人。
值得一提的是，此次裁员消息发布距离福特在德国成立百年纪念仅过去一个月。本周二上午，员工已接获相关通知。公司发言人表示：“我们清楚这项决定将对员工带来何种影响，并将尽最大努力为他们提供必要的支持。”
在此之前，福特已在欧洲市场展开战略调整，以电动 SUV 车型 Explorer 和 Capri 替代传统热销燃油车 Fiesta 和 Focus，但转型效果并不理想。数据显示，2024 年德国新车注册量同比下滑 14.3%。过去十年间，福特在德国市场份额从近 7% 持续走低，最低跌至 3% 以下，近期虽略有回升，但仍未能突破 4.5%。
与欧洲市场形成鲜明对比的是，福特在美国市场的战略执行取得了较为显著的成果。2024 年，公司在美销量达 208 万辆，同比增长 4.2%，创下自 2019 年以来的新高。电动及混合动力车型在美国市场获得一定消费者认可，而经典畅销车型 F-150 皮卡依然保持领先地位。
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