据报道，特斯拉近期可能面临一项严峻的挑战：需要更换大约400万辆汽车中的“自动驾驶”电脑，或者向这些车辆的车主提供相应的赔偿。这一问题的规模和潜在成本，甚至可能超过历史上最大规模的汽车召回事件。
早在2016年，特斯拉曾宣布，此后生产的所有汽车都配备了“实现完全自动驾驶能力（FSD）所需的全部硬件”。然而，将近十年过去了，绝大多数交付的特斯拉汽车至今仍未实现这一承诺，而且在未来相当长的一段时间内，实现完全自动驾驶的可能性依然渺茫。
事实上，特斯拉当时所声称的“实现完全自动驾驶所需的全部硬件”很快被证明并不准确。在那段时期，特斯拉的汽车配备了摄像头、前向雷达、超声波传感器以及一款名为HW2.5的“自动驾驶”电脑。随后，特斯拉开始生产搭载新型“HW3自动驾驶电脑”的车型，并承认HW2.5电脑无法支持完全自动驾驶功能。为此，特斯拉为购买了“完全自动驾驶”（FSD）软件套餐的车主免费升级到新的HW3电脑。
到了2023年至2024年间，特斯拉在新车中引入了一款性能更强大的新型“自动驾驶电脑”——HW4。然而，根据2024年的报道，特斯拉的HW3电脑已经接近其性能极限。直至2025年1月，马斯克终于公开承认，HW3电脑无法支持无人驾驶自动驾驶功能。
基于此情况，有充分理由推测，特斯拉可能需要更换所有搭载HW3电脑的汽车设备，或者至少对车主进行补偿，因为公司当初错误地宣传这些车辆具备“实现自动驾驶所需的全部硬件”。目前，全球范围内约有400万辆特斯拉汽车配备了HW3电脑。为如此大规模的车辆更换电脑将是一项复杂且成本高昂的任务，预计会给特斯拉带来巨大的压力和挑战。
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