最新研究表明，无论是电动汽车还是传统燃油汽车（ICE），其刹车粉尘的毒性都非常强大，甚至比吸入一口柴油尾气对健康的影响更大。尽管电动汽车依赖动能回收技术，显著减少了传统摩擦刹车的使用频率，但由于电动汽车的重量普遍比传统燃油汽车更重，在使用刹车时每次制动都会产生更多的粉尘。
英国南安普顿大学的科学家们研究了不同类型刹车片排放颗粒物对肺部健康的影响。他们发现无石棉有机型刹车片引发的炎症最为严重，其毒性甚至超过了柴油尾气。这种类型的刹车片在美国最为常见，价格低廉、噪音低且磨损率较低。
铜粉尘虽然改善了热传导性能，但研究发现，它同样与肺癌、哮喘和慢性肺部疾病等健康问题有关。然而相关法规出台进展缓慢。美国加利福尼亚州和华盛顿州已通过法律，限制刹车片中的铜含量，但这一举措主要是为了减少径流污染、保护水生生物，并非直接针对人体健康。此外，将于2026年生效的欧洲第七阶段排放法规（Euro 7）也将开始限制刹车粉尘排放，但预计这将仅适用于新车而不会涉及现有车辆的零部件。
目前全球范围内针对非尾气排放的问题（包括轮胎磨损产生的颗粒物）尚缺乏监管措施。虽然电动汽车确实使用了动能回收技术，并在减少尾气排放方面表现出色，但它们仍然配备传统摩擦刹车系统，在行驶过程中不可避免地会产生刹车粉尘。此外，由于电动汽车的重量较传统燃油汽车更重，它们还会产生更多的轮胎污染颗粒物。
因此，尽管电动汽车在减少尾气排放方面取得了显著进展，但其刹车粉尘和轮胎磨损等问题仍需引起关注。随着相关法规逐步完善和技术进步，未来或许能更好地解决这些隐忧，并使电动汽车真正成为清洁出行的完美选择。
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