别克推出了一款名为微蓝6的电动车，售价为9.98万元。这款电动车与雪佛兰畅巡是同一款车型，但电池容量从61度三元锂电池改为50度磷酸铁锂电池，续航里程也从518公里降低至430公里。微蓝6的主要短板包括轴距较短（2660mm，比ID3的短了105mm）和没有L2级辅助驾驶功能。然而，它的尺寸略大于ID3，在外观上更具有吸引力。此外，微蓝6的价格还比ID3成交价低16000元，竞争力相当强大。
值得一提的是，微蓝6还有一个鲜为人知的优势——出色的操控性。据测试结果显示其麋鹿测试成绩高达79.5公里/小时，在所有运动型轿车中堪称“秒杀”。如果您对智能化配置并不太在意，并且希望购买一款充满驾驶乐趣的代步电动车型，那么微蓝6无疑是目前同级别中最好的选择之一。
对于别克而言，选择微蓝6来竞争ID4而不是使用E4来对抗ID4是一个明智的营销策略。因为目前ID4已经将价格降至15万元以下，如果别克使用E4进行竞争，则需要降价4万元，这等于彻底摧毁了奥特能平台的声誉。别克之所以仍坚持使用E4三位数的销量而不大幅减价销售，可能是为了给明年即将走量的E3留下足够的生存空间。
无论如何，随着市场对低价位电动车需求旺盛，该级别的竞争已经升级到了白热化阶段。各大车企都意识到今年消费降级背景下低端电动车市场的潜力巨大，并且谁能够在这个细分市场中领先一步，就意味着拥有未来的希望
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