电动车事故时有发生，但是出现死亡的情况一般来说相对叫少（是指无汽车的情况）。
近日，北京交管部门就披露了这样一起案例：在今年4月份，一名外卖员于西城区一路段从一辆小轿车的左侧进行超车，在超车时撞上了一名横穿马路的行人，送医后，行人抢救无效死亡。
最终官方的判决是——外卖员超速行驶，且未靠右行驶，存在多项过错。目前该案件还在进一步侦办中。
由于案件还尚未定论，所以我们不做过多的猜测，仅就现有的内容进行分析。
1、判决指出：该路段没有非机动车道，外卖员在该路段中没有靠右行驶，此为过错一。可是，事发当时电动车正在进行超车行为，试问如何既满足靠右行驶，又能超车？
2、判决指出：外卖员驾驶电动自行车有超过最高行驶速度的行为，鉴定报告显示为超过22.4km/h。根据《道路交通安全法》的第五十八条，电动自行车在非机动车道行驶速度超过15公里每小时则为超速。所以，该项判决没有争议。
而针对这一事件，网友们也持有不同的意见。
一部分网友认为电动车乱窜事故频繁发生，应当进行【限行】；另一部分网友则认为，行人横穿马路，导致了此次事故的发生。
不过，最终结果仍需警方判定。
不过从目前披露出来的信息中我们也能看到当下存在的一些问题。
1、非机动车道的缺失：案件中的路段缺少专门划分的非机动车道路，导致了电动自行车和汽车同走一条道，而前方慢速行驶的汽车恰好挡住了外卖员的视线，最终导致事故的发生。如果有专门的非机动车道，那么就有可能避免这一问题。
目前我国道路建设还是非常完善的，但是在一些老旧的路段确实无法增设非机动车道。
2、交规中对于电动自行车的部分内容有待更新：以案件中的【超速】为例，如果电动自行车遵照规则以15公里每小时的速度于非机动车道行驶，那么势必会对机动车的通行造成影响（汽车上路遇到龟速行驶，大家都能理解吧）；第二，该速度也过慢了，甚至自行车的时速都能轻松超出，有待改进；第三，新国标规定电动自行车的限速为25公里每小时，超过15公里每小时则会响起警报，如果按照超过15公里每小时就算超速的规则来判，那么目前市面上的所有车型都需要淘汰，几乎所有的电动车驾驶员都存在超速行为。
笔者建议：大家对于电动车应保持理性态度，不能仅靠限行、禁行等措施来解决问题。
1、完善优化电动车行驶规范，让大众和执法者有法可依。从本次案件中的判定来看，电动自行车的【超速】不不符合现状，该标准和新国标又似乎存在矛盾。所以必须要完善并优化电动车行驶规范，做到和如今汽车一样的完善且合理的体系。（一定要合理啊，不能光是限行限速，不然最后外卖员都用电动轮椅或者公路车送单了）
2、加强执法力度。在我们的日常生活中，对于电动车的处罚大多是不带头盔、闯红灯、走人行道不下车推行等等，予以罚款。但是一般来说，交警抓你的可能性还是比较小的，即使抓了也没有什么严重的后果。所以，应当加强执法力度，不能糊弄，遇上解限速的车该抓就抓并处以更加严厉的处罚，或者沿用汽车的管理方案，每年12分，视情节严重程度进行扣分，扣满12分后处以大额罚款或者吊销驾照。
最后，大家对于这类事件还是要保持理性，电动车几乎是家家户户都有，咱们管不了别人、管不了政策，只能管好自己，行车时注意安全、驾车时佩戴头盔，遵守交通规则，礼貌文明出行，这是对自己负责也是对家人负责。
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