12月19日，“重庆市电动重卡超充生态大会（2025）”在重庆顺利召开。会议期间，重庆市正式发布全市电动超充重型货车大功率充电基础设施建设及推广应用工作方案（2026—2028年），明确未来三年电动重卡充电网络的发展路径与实施目标。
方案提出，将围绕干线物流、短途驳载及港航集疏运三大主要应用场景，高标准推进基础设施建设。计划到2028年，建成投运超过100座电动重卡大功率充电站，全面覆盖市域范围，形成高效联通的电动重卡运输体系。
为保障建设质量，重庆同步制定电动重型货车大功率充电站建设技术规范地方标准，统一技术要求和施工规范。鼓励采用整车充电功率超过1兆瓦的大功率充电技术，推动车辆与电网之间的协同互动，提升能源利用效率。
在运营层面，将以大数据平台为支撑，实现对充电设施的数字化、智能化管理，并统一启用“重庆捷充”服务品牌，全面提升运营效率与用户服务体验。
大会现场宣布，首批10座采用先进超充解决方案的兆瓦级重卡充电站已正式投入运行，涵盖物流港口、高速公路干线及工业园区等关键场景。
在港口应用方面，果园港重卡超充站总装机功率达3200千瓦，设有10个重卡充电位，其中包括2个兆瓦级充电位；纳溪沟港站总功率2400千瓦，配置8个充电位，含1个兆瓦级车位；黄磏港站配备1个兆瓦级车位和4个快充位，总功率达1600千瓦。
在高速公路场景中，大足石刻高速服务区站点作为示范工程，总功率同样达到1600千瓦，设有1个兆瓦级超充位和4个快充位，单月平均充电量可达15万度，具备较强的运营能力。
在工业园区领域，望变电气智慧零碳物流园内的重卡超充站尤为突出，总功率高达16兆瓦，配备10个兆瓦级充电位和30个超充位。该站点还融合了300千瓦光伏发电系统以及5台单机容量215千瓦的风液智冷型工商业储能设备，构建起光储充一体化的绿色能源体系，助力园区实现低碳高效运行。
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