大陆集团近日宣布成功开发出一款创新的电机转子温度传感器（eRTS），首次实现了对电动汽车永磁同步电机转子温度的直接测量，这一技术在全球范围内尚属首例。
目前，电动机温度通常依赖软件模拟估算，误差范围可达15°C。而新开发的eRTS技术大幅提升了测量精度，将误差控制在3°C以内。这种更精准的测温方式，不仅优化了温度监控效果，还能帮助车企减少为提高磁铁耐热性而使用的稀土材料用量，从而提升电机性能，增强产品的可持续发展能力。
eRTS系统由两个独立部件组成：温度传感单元和换能器单元。温度传感单元被安装在靠近磁铁的关键区域，以实现对温度变化的实时感知。该单元无需外部电源，仅通过与换能器之间的连接获取运行所需能量，并将采集到的数据反馈给换能器。
换能器则设置在电机外部，负责接收温度数据并通过专用通信接口传输至电子控制单元（ECU）。两个组件之间采用压电式超声波技术，实现了无线的能量传输和双向数据通信。
这项新技术的应用，为电动汽车电机的温度管理提供了更加精确、高效的解决方案，有助于提升整体系统性能、运行稳定性和成本控制能力。
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