近年来，固态电池技术受到了广泛关注。尽管批评者常常表示该技术距实际应用还有五年的时间，但随着越来越多的公司涉足这一领域，这个时间表已经缩短至两年。
最新消息显示，斯特兰蒂斯计划在2026年为其道奇Charger Daytona电动汽车的测试车队安装由其合作伙伴Factorial提供的固态电池。这标志着固态电池首次在汽车领域得到公开应用。
固态电池采用固体电解质代替传统锂离子电池中的液体电解质，使得其能够使用更强大的阳极材料，从而实现更高的能量密度。根据Factorial的数据显示，其电池单元的能量密度可达到每千克390瓦时，而通用汽车（GM）的类似大包袋电池的能量密度约为280瓦时。这种显著的能量提升为电动汽车的续航和性能提供了新的可能性。
Factorial是固态电池单元开发的领先企业之一，在美国还有其他一些公司开始关注这一领域，比如QuantumScape（与大众汽车合作）和Solid Power（与福特和宝马合作）。大多数主要的固态电池公司已向合作伙伴发送了大量样品，但斯特兰蒂斯的公告是首次有汽车制造商正式承诺展示配备该技术的原型车。
值得一提的是，梅赛德斯-奔驰最近也对Factorial进行了投资，这暗示着这家斯图加特汽车制造商可能在不久的将来也会发布类似的公告。在此之前，道奇的新款电动肌肉车将成为首批公开展示采用这一令人兴奋的新电池技术的量产原型车。
随着固态电池技术逐渐成熟和应用范围不断扩大，在未来几年内，我们可以期待更多汽车制造商开始探索使用该技术来改善他们的产品，并推出更加先进的电动汽车。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：道奇将在2025年推出固态电池车型 电池密度更高更安全https://ebike.zol.com.cn/911/9112355.html
