书接上回，上回书说到新日MIKU MAX电动车大灯被贼人偷去，换好大灯之后本想能回到当初，却不曾想又生变故，电池也因长期未充受损，续航距离屈指可数，事到如今只好更换电池，下面的事情将如何发展？请听我慢慢道来。
在铅酸电池坏了之后本想再换一块铅酸电池，但从网上一看，有很多铅酸电动车的用户都换了锂电池。
在好奇心的趋势下，开始对铅酸和锂电进行研究学习，并咨询了这方面的专家。在确保万无一失的情况下，找了一位有着多年维修经验的老师傅去更换。
铅酸电池换锂电池主要注意以下几点
一、电池的空间问题
铅酸电池和锂电池同等容量电压更换是可行的，但是要考虑电池的大小是否还能装在原来的位置，有没有突出来或被挤压，因为挤压和受潮会使电池内部受损发生短路的现象。
二、必须使用符合电池种类的充电器
铅酸电池和锂电池容量电压相同，也乱用充电器，因为两种电池需要的各阶段充电电压电流不相等。铅酸电池充电时，充电器电压高。而锂电池技术要求较高，所以充电时，充电器采用恒流恒进行压充，铅酸充锂电会导致过冲，有爆炸的危险。
三、插座更换
因为铅酸电池和锂电池的接口不同，换电池一定要用相匹配的插座，不要能插上就用，容易导致锂电池短路，从而发生危险。
四、换完电池不能用原来的充电口进行充电
因为充电原理的不同，如果使用电动车上原有充电口进行充电，会使电路损坏导致锂电池短路。
五、换完电池，控制器不用更换
这里还要着重提一下，更换电池只能更换相同容量相同电压的，不能更换与之前电池容量电压不符的，那样会烧坏控制器，使电机霍尔等电子元件损坏。只要是和原电池容量电压相符的，就没有必要更换控制器。
注意事项说完了，下面我们开始更换电池
现在已经把损坏的铅酸电池拆了下来，按照注意事项把电池的接口换成了锂电池专用接口。
接线也由修车师傅根据正负极给接好了，线的连接处用电工胶布缠的严严实实。
插座换成了锂电池配套的T字插口，保证换完之后万无一失。
这可是本次的主角，超威锂电池，和坏掉的铅酸电池是同等容量电压的，都是60V20Ah的。
重量可不轻，不吃某牌子盖中盖，提着爬五楼还真有些费劲。
把电池放进去刚刚好，不大也不小，没有突出来或被挤压的情况（这证明经费给的足，谢谢老板）
把插座插上，一切都那么刚刚好，能让我把铅酸电池忘掉。
合上盖子，一切完成，哇又和新的一样。
吹一下显示屏上淡淡的灰尘，骑上车，插上一拧钥匙，走你。
换完电池之后，电动车被成功复活了，动力和以前一样好，希望这次大灯和电池能好好在一起，不要再“分离”。
到这里，这个事情就要说完了。慢，我想起来了，花了多少钱我还没说，要是不说，我爱的和爱我的杠精们又得说我，从修车师傅那买锂电池和充电器花了1700元，坏了的铅酸电池又卖了300，总共花了1400元。
之所以修车师傅没要手工费，因为电池是在他那买的，肯定有一些利润可赚，并且换电池非常简单，看完这篇更换流程，应该每个人都可以动手换了吧。
换完电池，一切回到了当初，夕阳西下，那夕阳下的骑行，是我逝去的青春。
不过我又对换完电池之后的续航能力产生好奇，换了锂电新日MIKU MAX续航上会有怎么样的提升呢？
预知后事如何，请听下回分解
