对话E客：用每一分细节的把控回报用户

    目前电动车市场中很多厂商大打价格战，为了压缩成本，设计费用和细节处理都被大量精简，这导致了市面上出现了大批外观几乎完全一样、细节处理粗糙、价格又非常低廉的电动车产品，很多消费者图一时优惠入坑，但实际体验上那些千元出头的电动车都相当差劲。

    E客智慧希望能够成为国内高端电动车领域的领军者，在这一目标下，E客在车辆的各个方面都进行了大量优化创新，每一次改进都让E客电动表现更加完美。

    传统电动车市场中设计风格非常保守，以至于当下年轻群体很难在市场上找到能够彰显年轻个性的产品，E客抓住了年轻消费者的心理，首批推出的车型E1 S和E1 Plus中除了传统的黑白配色外，还添加了蒂芙尼蓝和橙色的配色风格，以至于笔者多次在路口等信号灯时被路人问这是一款什么牌子的电动车。

E客电动蒂芙尼蓝的配色非常年轻时尚

    当然E客也不会忘记那些偏向传统的用户，黑白配色虽然经典，但E客也在传统上花了心思，于是黑白两款车型看上去与市面上常见的电动车感觉并不太相同，视觉效果就已经碾压了众多电动车产品。

黑色与橙色款E客电动

    除了车身颜色外，很多细节方面的设计也彰显了E客电动的用心。一体式环绕尾灯的设计不仅提供了更大的可视角度，其形状也基本上将圆润的车尾部完全包裹，一体化的设计让尾灯与车身完全融为一体，保障安全的同时也增添了几分艺术的气息。

一体式环形尾灯设计

    环绕式尾灯非常引人注目，而前大灯和前转向灯也同样体现了E客在外观设计的用心。钻石形行车灯充满了科技感，前大灯远近光可以根据需要自由切换，前转向灯也是非常醒目，闪烁的灯光效果直接闪瞎那些千元出头电动车的双眼。

E客电动萌萌的前灯组合

    有一些随手的小物件，放在座桶里太麻烦，拿在手里又硬性骑车，这怎么办呢？不要紧，E客电动在仪表盘下设计了一个小挂钩，需要的时候将它打开，挂一些头盔、手袋、吊牌之类的小物件非常合适，不用的时候将它收起即可。

仪表盘下方有一个小挂钩

    当然，电动车无论颜值再高、挂钩设计再贴心，它的本质还是骑行，骑的舒适跑得快才是消费者关注的焦点。E1 Plus鞍座尺寸为675mm×410mm×150mm，有效面积达到了0.28m2，单人骑车车座空间相当富裕（笔者侧着坐在上面就像坐沙发），即便背着一个双肩包，背包也能够完全放在车坐上，减轻车手负担。

E客电动鞍座宽大而舒适

    除了富裕的车座面积，在鞍座的设计上E客也参照了中国人体型特征，使用了31mm厚度的PU发泡海绵，在保持车座形状强度的前提下可以很好贴合驾驶者的臀部，起到了良好的支撑作用。

超大的脚踏板面积让双脚姿势游刃有余

    很多电动车在设计时根本就没有太多考虑人体工程学的需求，以至于用户在实际骑行时腿伸不开、脚放不下、腰坐不直、手臂各种别扭。E客在设计之初将这些影响驾乘体验的部分统统进行了优化调整，更加符合人体工程学原理的设计最直观的体现就是驾乘更加舒适。

符合人体工程学的设计也让驾驶更加轻松

总结：

    事实上，高端电动车与千元出头的低端产品的差距从外观设计方面便可见一斑。E客电动在产品设计之初便打破了很多常规的条条框框，为了满足设计需求，很多零部件都是重新开模设计制造，而为了验证一项设计的合理性，哪怕是很不起眼的一颗螺丝钉，E客工程人员更是反复进行修改，直到满意为止。每一分的用心在车辆上都得到了回报，因为当你第一眼看到E客电动时，你便会觉得这款电车真的不一般。

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