上海跟进 明确不支持发展共享电动车

    在五一劳动节假期前，上海市发布了《上海市规范发展共享自行车知道意见（试行）》（以下简称《意见》），公开面向社会各界征求意见。此次《意见》中明确提出，不发展共享电动车自行车。巧合的是，前不久北京市也发布了类似的征求意见稿，共享电动车也被列为暂不考虑发展。

上海明确不支持发展共享电动车

    《意见》在运营商和用户在责任划分、车辆投放使用、押金管理以及信息互通等方面提出了具体要求，并且对于用户失信行为明确提出要加以约束。《意见》中提到，目前上海投入运营的共享单车企业共有8家，车辆总数约62万辆，其中电动车为6万辆左右，注册用户达到了766万。

    对于此前发生的未成年人（尤其是低龄儿童）使用共享单车发生意外的问题，本次《意见》明确规定，企业应该在车辆设计和网络平台技术上加以限制，限制12周岁以下儿童使用共享单车。

    鉴于共享单车使用强度大、频率高的特点，在车辆安全和标准方面，《意见》要求，共享单车运营方需要强化车辆质量，所投放车辆需要符合现行国家和行业标准，具备国家认定的专业检测机构出具的检测合格报告，并且需拥有实时定位和精确查找功能。

在现有条件下上海暂不考虑发展共享电动车

    针对《意见》中指出“结合上海城市发展规划、公交优先发展战略、道路通行条件和交通安全状况，上海市不发展共享电动自行车”，编制说明解释称，这主要是基于城市交通安全和市民人身安全考虑。由于共享电动自行车产权不属于个人，存在骑行对象不确定、不固定，车速较快，且骑行者对车辆技术性能熟悉程度不一，尤其是每一次使用后，缺少安全性能检查和操作交接，一旦驾驶操作不当，存在较大的安全隐患，极易引发交通安全事故。同时，充电过程和露天停放对电池的安全也有很大的影响。综合考虑本市城市发展规划、公交优先发展战略、道路通行条件和交通安全状况，本市不发展共享电动自行车。

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