11月26日，有分析指出，全球汽车出口格局正面临深刻调整。继2023年成为全球最大电动汽车出口国之后，中国预计将在2025年首次超越日本，跃居全球燃油汽车年度出口总量首位。这一变化被视为对日本汽车产业的一次重大挑战。
专栏评论员中山淳史撰文表示，中国车企近年来凭借国内激烈的市场竞争，迅速提升了市场份额，并将发展目光投向海外。依托成本控制能力与高效的产品更新节奏，中国企业不仅在新能源车领域确立领先地位，同时在传统燃油车的出口增长上也表现出强劲动力。值得注意的是，中国出口车型不再局限于低端市场，正逐步向中高端产品升级，品牌定位持续提升。
相较之下，日本汽车制造商在电动化转型进程以及全球产能布局方面显得较为稳健甚至保守。面对中国车企在燃油与电动两个领域同步发力的竞争态势，日本长期以来依赖的传统燃油车出口优势正在被削弱。中山淳史认为，如果这一趋势延续下去，到2040年，年销量突破千万辆规模的汽车企业或将主要由中国品牌构成，届时全球汽车产业的竞争格局或将迎来结构性转变。
数据显示，2024年中国全年汽车出口量达到641万辆，同比增长23%。其中新能源汽车出口201万辆，同比增长12%；纯电动车型出口170万辆，同比增长6%；常规燃油车出口440万辆，同比增长26%，展现出全面扩张的势头。
在全球市场不断变化的背景下，消费者的选择也在悄然发生转变。当中国汽车以更全面的产品线和更强的竞争力走向世界，曾经占据主流的日系车是否仍会是首选，已成为许多人重新思考的问题。
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