2025年11月16日，近期一份关于小米YU7的整车拆解报告引发关注，雷军本人也再次推荐该内容，鼓励公众查阅，以深入了解企业在造车方面的理念与实践。
“建议大家认真看看这份拆解报告，能更清楚地理解小米在汽车制造上的思路。”雷军表示。
根据报告内容，小米YU7在安全结构设计上展现出极高的工程水准。车辆前部防撞梁覆盖率达74.4%，配合较为罕见的铸铝三角梁结构，进一步提升正面碰撞时的力传导效率。车身内部还采用了强度高达2200MPa的内嵌式防滚架，在极端情况下可有效保障乘员生存空间。
在侧面碰撞防护方面，底盘布局同样周密。电池区域上方设有四根横向加强梁，其中两根材质强度达1500MPa，另两根与后地板大型铸件中的横梁协同工作，均匀分布于底盘关键位置，用以分散和吸收侧向冲击能量。整车车身扭转刚度达到47610N·m/deg，体现出出色的结构稳定性。
此外，拆解过程中还注意到一个细节：空调滤芯体积显著大于常规车型。这一设计提升了车内空气质量管控能力，小米也成为继特斯拉之后，又一家在量产车型中采用大尺寸空调滤芯的汽车品牌。
综合评估认为，小米YU7在整体设计和材料选用上体现出扎实的工程态度，结构布局合理，用料扎实，展现出对安全性和用户体验的高度重视。
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