近年来，随着电动汽车及电池产业的快速发展，国内涌现了大量厂商，并在技术与市场层面取得了显著进展。目前，国内市场拥有丰富的电动汽车品牌选择，产业竞争十分激烈，同时国产电池在全球市场上也占据了重要份额。
与此同时，国内相关企业不仅在本土持续扩张，也逐步加快了海外布局。多家电动汽车和电池制造商近年来积极在海外投资建厂、收购资源，力求掌握上游原材料供应，并更贴近国际市场需求。
数据显示，去年国内企业在海外电动汽车和电池领域的投资总额达到160亿美元。相比前一年，这一数字有所下降，但过去三年的累计投资仍高达750亿美元，其中2023年为160亿美元，2022年为270亿美元，2021年则高达320亿美元。
回顾十年前，即2014年，国内相关企业尚未开始明显的海外投资行为。然而，随着产业链的逐步成熟和技术实力的增强，近年来企业在海外市场加大投入，成为一种普遍趋势。
尽管海外投资有助于降低供应链风险、提升市场响应速度，但也不可避免地带来一系列挑战。例如，与国内建厂相比，海外项目的建设周期明显拉长。在国内，新建工厂通常只需3至12个月，而在海外市场，这一过程往往需要至少10个月，甚至可能超过两年。此外，文化差异、政策环境及本地化运营等也是企业必须面对的问题。
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