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    科技星探:电动车加装ABS将是大势所趋

      [  中关村在线 原创  ]   作者:邢雨桐   |  责编:周博林

        众所周知,前阶段我们ZOL做了一次名为《行将所智》的8款两轮电动车横评,评测项目设计刹车距离、爬坡性能、续航里程等等,而笔者则是本次横评的测试员之一,主要负责刹车距离的测试,一场电动车的评测,激起了笔者的机车梦,最近也是积极的投入到摩托车D本的驾考中来。

    科技星探:电动车加装ABS将是大势所趋

        正所谓考驾照容易,选车难,对于摩托车结构、性能一窍不通的笔者来说,只能在这方面咨询了很多“老司机”,然而在咨询过后笔者是更加迷茫,咨询的人数不少,但基本分成两派,一派是建议一定购买加装ABS(制动防抱死系统),另一派则认为摩托车带ABS意义不大,他们手法纯正,可以自己控制刹车制动。

    ●什么是ABS?

        首先我们先来给一些36K纯新的新手们普及一下什么是ABS吧。按照百度百科的解释:制动防抱死系统(antilock brake system)简称ABS。作用就是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。标红的“边滚边滑”可能过于抽象,我们先来看一段视频,看过之后你就彻底明白了。


    机车有无ABS对比(仔细看轮胎环节哦!)

    ●ABS在摩托车上的工作原理

        ABS主要由轮速传感器、压力调节器和电控单元(ECU)组成。压力调节器的制造要求高、投资规模大。而ECU则是整个ABS系统的核心,目前多是通过大量试验与摩托车整车进行匹配。当强力制动或在光滑路面上骑行时,摩托车有可能出现车轮抱死的情况。防抱死制动系统(ABS)可以防止车轮抱死,帮助摩托车更加安全地制动停车,同时还能大大缩短制动距离。科技星探:电动车加装ABS将是大势所趋     “自动防抱死刹车”的原理并不难懂,在遭遇紧急情况时,未安装ABS系统的车辆来不及分段缓刹只能立刻踩死。由于车辆冲刺惯性,瞬间可能发生侧滑、行驶轨迹偏移与车身方向不受控制等危险状况!而装有ABS系统的车辆在车轮即将达到抱死临界点时,刹车在一秒内可作用60至120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械自动化的“点刹”动作。此举可避免紧急刹车时方向失控与车轮侧滑,同时加大轮胎摩擦力,使刹车效率达到90%以上。

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    ebike.zol.com.cn true http://ebike.zol.com.cn/652/6526975.html report 1656 众所周知,前阶段我们ZOL做了一次名为《行将所智》的8款两轮电动车横评,评测项目设计刹车距离、爬坡性能、续航里程等等,而笔者则是本次横评的测试员之一,主要负责刹车距离的测试,一场电动车的评测,激起了笔者的机车梦,最近也是积极的投入到摩托车D本的驾考中来。正...
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