4月7日消息，有报道称，特斯拉在2018年曾经历一轮高管离职潮，当时约有40多名高管选择离开公司。然而，随着Model 3产量的逐步提升、Model Y的投产，以及上海超级工厂和柏林超级工厂等生产基地相继投入运营，特斯拉的电动汽车生产能力显著提高，公司业绩也得到了显著改善，管理层逐渐趋于稳定。
尽管近年来特斯拉没有再出现大规模的高管离职现象，但仍然有部分高管陆续离开。例如，去年4月，负责动力总成和能源工程的高级副总裁德鲁·巴格里诺（Drew Baglino）以及负责公共政策和业务发展的副总裁罗汉·帕特尔（Rohan Patel）宣布离职。
根据最新消息，距离德鲁·巴格里诺和罗汉·帕特尔离职近一年后，特斯拉或将再次失去一名副总裁级别的高管——软件工程副总裁大卫·劳（David Lau）即将离职。作为特斯拉软件工程领域的核心人物，大卫·劳的工作涵盖了车辆软件开发、云服务、制造系统等多个方面，同时他还负责为动力总成、稳定系统创建固件，并主导电池管理、车身控制、用户导航界面以及移动应用程序等方面的软件需求。
与此前离职的德鲁·巴格里诺和罗汉·帕特尔一样，大卫·劳也在特斯拉工作多年。据报道，他加入特斯拉已有12年时间，最初以固件工程高级经理的身份加入公司，并在此后多次获得晋升，最终成为软件工程副总裁。不过，目前尚未有消息透露大卫·劳离职的具体原因，也未明确其离职后的计划。
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