几年前，苹果进军汽车行业的话题曾引发广泛关注。外界猜测这家科技巨头可能与现代、起亚、保时捷、比亚迪、丰田等汽车制造商展开合作。然而，到了2024年初，有消息传出苹果已正式终止造车项目，约600名员工或被裁撤，或被调整至公司其他部门。尽管备受期待的“iCar”未能面世，但苹果的竞争对手小米却成功将其电动车推向市场。
自2024年3月上市以来，小米SU7在中国市场的销量已达到13.5万辆，迅速成为新能源汽车领域的一匹黑马。当前，科技公司不再局限于单一设备的开发，而是更注重构建完整的生态系统。无论是iPhone与Mac之间的协同工作，还是Galaxy手机与三星电视的无缝连接，生态系统的打造已成为提升用户体验的重要手段。在汽车领域，消费者在选购新车时，对CarPlay和Android Auto的支持已成为重要考量因素。
小米能够快速推出SU7，得益于中国新能源汽车产业链的强大支撑。国内电动车行业获得了巨额政策扶持，供应链实现高度本土化。小米与全球领先的电池制造商比亚迪和宁德时代达成合作，并在初期得到了北汽的技术支持，这使得SU7的生产和交付效率大幅提升。目前，小米正在规划第二款车型YU7，并积极推进新工厂的建设，其造车布局正不断扩展。
尽管小米SU7取得了优异的市场表现，但行业竞争依然激烈。在国内，华为携手多家车企强势入局；而在国际市场上，特斯拉、奔驰、宝马等品牌也在加速布局新能源领域。不过，小米SU7凭借价格和技术优势具备较强的竞争力。这款起售价仅为3万美元的车型，不仅外观设计酷似保时捷，智能化体验也处于行业领先地位。
值得注意的是，自从SU7上市以来，保时捷在中国的销量下降了30%。这一现象反映出消费者对于高性价比和智能化产品的青睐正在改变市场格局。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：苹果终止造车项目，小米SU7崛起改变市场格局https://ebike.zol.com.cn/958/9586501.html
