蔚来汽车创始人李斌亲自驾驶ET7，从上海出发进行了150度电池包的续航能力测试。最终，车辆行驶了1044公里，耗时超14个小时。智能驾驶里程显示为957公里约占91.67%，行程综合能耗为13.2 kWh / 百公里（环境温度12℃，车内温度19℃）。值得注意的是，在此之前，搭载该电池包的蔚来ES8已经取得了730公里的续航成绩。
在测试过程中，李斌向其他车企建议CEO都应亲自测试电动车的真实续航情况，并表示这种行为可以成为行业标准。他还透露了一些关于150度电池包的细节：采用蔚来自主研发的无热失控软包CTP电芯，能量密度高达360Wh/kg，是目前国内可量产动力电池包中最高、能量密度也最高的产品。
此外，在昨日的报道中提到，团队已对一代、二代平台所有车型进行验证并完成验证公告，并且各种性能表现超过预期。预计明年4月开始生产这些车型。
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