今日，由中国汽研和新能源汽车国家大数据联盟联合编制的《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》在北京正式发布。其中有个很有意思的点：六成以上新能源汽车低温环境下的续航折损率超过三成。
而专家现有的解决建议是：少开空调取暖！
据统计，国内外近10年累计53款新能源汽车的低温衰减数据表明，2012~2021年期间，新能源汽车的低温续驶里程保持率平均值及分布范围并未发生显著变化，65.38%的新能源汽车在低温环境下的续驶里程保持率处于52.8%~67.2%左右。
中国汽研新能源评价规程负责人王鹏表示，近两年来，行业主管部门和专家密切关注新能源汽车冬季使用问题，从剖析问题本质、保障用户使用、提升产品性能、加强引导和监管等方面提出了一系列建议和措施。他表示，通过电池耐环境性充放电曲线可以看出，低温环境对电池可用容量和充放电性能有着非常显著的影响。电池低温衰减特性无法避免，是影响车辆续航里程衰减的重要因素。
针对新能源车冬季用车的应对措施，中国汽研新能源评价规程负责人王鹏建议：
一、要合理使用空调，建议使用座椅加热代替使用空调；
二、车辆提前进行预热；
三、放置在合适的停车地点，新能源汽车尽量停放在车库，减少低温对动力电池放电的影响；
四、适宜的充电习惯，养成随用随充的习惯，避免过度放电；
五、养成良好的驾驶习惯，养成柔和的冬季驾驶习惯，避免急加速减速，提高制动能量回收率。
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