在2020年的测试评价工作中，C-IASI共完成23款车型的测试、发布，其中SUV 14款、轿车8款、MPV1款；车型市场销量覆盖率达9.89%，涵盖自主、德系、美系、日系、韩系等市场主流品牌。
具体来看，在车辆耐撞性与可维修性方面，2020年测试车型气囊误起爆率为17%,相较于2019年的26%，下降9个百分点，但与欧美等国际主要汽车市场5%的起爆率相比，还有待进一步提升。
曝中保研2020碰撞大总结：德系日系全来了
2020版规程车内乘员安全指数主要变化之一为新增乘员侧正面25%偏置（又称“右侧小偏置”）碰撞，并列为选做项，同时新增后排女性假人监测。乘员侧正面25%偏置碰撞不纳入车内乘员总体评价。
同时，乘员侧正面25%偏置碰撞评价分为约束系统和假人运动、假人伤害、车辆结构三个方面，对车辆的乘员安全保护性能进行测试评价。
总之，相比2017版规程，2020版在耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数方面均有提升。
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